Neuer Flughafen-Frankfurt-Plan soll Lärmbelastung gerechter verteilen – doch nicht alle profitieren
Lukas Braun
Neuer Flughafen-Frankfurt-Plan soll Lärmbelastung gerechter verteilen – doch nicht alle profitieren
Ein neuer Betriebsplan für den Flughafen Frankfurt soll die Lärmbelastung auf die umliegenden Gemeinden gleichmäßiger verteilen. Das Hessische Ministerium für Wirtschaft und Verkehr hat das Konzept geprüft, das gezielte Ruhephasen und angepasste Flugrouten vorsieht. Während einige Städte von weniger Lärm betroffen sein werden, könnten andere unter dem überarbeiteten System eine höhere Belastung erfahren.
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Das aktualisierte Konzept behält die meisten bestehenden Flugverfahren bei, wobei der Großteil der Starts weiterhin die Westbahn nutzen wird. Um den Lärm gerechter zu verteilen, werden die Abflugrouten in nordwestlicher Richtung und der südliche Anflug je nach Verkehrsaufkommen abwechselnd genutzt. Eine zentrale Neuerung ist die Einführung einer morgendlichen Lärmpause, die Starts in nordwestlicher Richtung vor 6 Uhr verbietet.
Städte wie Nauheim und Rüsselsheim profitieren voraussichtlich von niedrigeren Lärmwerten, während Flörsheim und Eddersheim einer höheren Belastung ausgesetzt sein werden. Der Plan sieht zudem ein freiwilliges Lärmschutzpaket vor, das erweiterte Schallschutzmaßnahmen für Gebäude sowie zusätzliche Fördermittel für besonders betroffene Gebiete umfasst.
Das Konzept ist auf etwa 560.000 Flugbewegungen bis 2033 ausgelegt und entspricht den aktuellen Lärmschutzstandards. Die Bewertung des Landes bestätigt, dass es sich in den bestehenden Planungsrahmen einfügt und für Wiesbaden oder Mainz keine nennenswerte zusätzliche Belastung bedeutet.
Der überarbeitete Betriebsplan zielt darauf ab, den Lärm fairer zu verteilen, ohne die Gesamtbelastung im Vergleich zu früheren Werten zu erhöhen. Ruhezeiten und Förderprogramme für betroffene Zonen sind Teil der Strategie. Die Umsetzung hängt von den Verkehrsströmen und der kontinuierlichen Überwachung der Lärmverteilung ab.
