Köhlbrandbrücke: Schwerlastverkehr über 44 Tonnen ab sofort verboten
Marie Schulz
Köhlbrandbrücke: Schwerlastverkehr über 44 Tonnen ab sofort verboten
Eine wichtige Route durch den Hamburger Hafen unterliegt nun strengeren Regeln für Schwerlastverkehr. Ab diesem Monat gilt für Lkw mit einem Gewicht von über 44 Tonnen ein Fahrverbot auf der Köhlbrandbrücke. Die Maßnahme folgt Bedenken hinsichtlich der langfristigen Stabilität des Bauwerks.
Die 1974 erbaute Köhlbrandbrücke wird täglich von etwa 32.000 Fahrzeugen genutzt und ist eine zentrale Verbindung für den Hafenverkehr. Doch aktuelle Untersuchungen zeigen eine zunehmende Verschlechterung des Zustands: Ingenieure entdeckten Risse und bröckelnden Beton, was Alarm auslöste.
Übergroße Transporte belasten die Brücke extrem – oft mit Kräften, die weit über denen standardmäßiger Lkw liegen. Die neue Regelung zielt genau auf diese schweren und überlangen Transporte ab, für die Sondergenehmigungen erforderlich sind. Die Mehrheit des Verkehrs – bis zu 40 Tonnen – darf die Brücke weiterhin nutzen, während Sondertransporte nun Umleitungen in Kauf nehmen müssen.
Wirtschaftsverbände kritisieren die zögerliche Umsetzung eines Ersatzneubaus. Der Bau einer neuen Brücke soll erst in den frühen 2030er-Jahren beginnen, die Sprengung der aktuellen ist für denselben Zeitraum geplant. Die Behörden betonen, das Verbot diene dazu, die Belastung zu verringern und die Brücke bis dahin betriebsfähig zu halten.
Von der Regelung betroffen sind nur die schwersten Fahrzeuge; der Großteil des Hafenverkehrs bleibt unbeeinträchtigt. Übergroße Transporte müssen künftig Ausweichrouten nutzen, während Standard-Lkw die Brücke wie gewohnt passieren dürfen. Die Verantwortlichen bestehen darauf, dass die Maßnahme notwendig sei, um die Sicherheit der Brücke bis zu ihrem endgültigen Ersatz zu gewährleisten.
