Hyundai bleibt trotz Rückgangs stärkste asiatische Marke in Deutschland
Clara Franke
Hyundai bleibt trotz Rückgangs stärkste asiatische Marke in Deutschland
Hyundai bleibt 2025 stärkste asiatische Automarke in Deutschland – trotz leichter Absatzrückgänge
Trotz eines leichten Rückgangs der Verkäufe behielt Hyundai im Jahr 2025 seine Position als stärkste asiatische Automarke in Deutschland. Das Unternehmen meldete rund 94.000 Neuzulassungen und sicherte sich damit einen Marktanteil von 3,3 Prozent. In Europa blieben die Absatzzahlen mit knapp über 603.000 Fahrzeugen zum zweiten Mal in Folge stabil.
In ganz Europa entfiel fast die Hälfte der Hyundai-Verkäufe an Privatkunden – der Anteil lag bei 4,7 Prozent. Besonders stark ist die Marke zudem im deutschen Markt für vollelektrische Fahrzeuge vertreten, was ihre Strategie zur Elektrifizierung unterstreicht.
Leichter Rückgang in Deutschland, aber weiterhin Marktführer In Deutschland verzeichnete Hyundai 2025 einen Rückgang um 3 Prozent auf etwa 94.000 Neuzulassungen. Der Anteil der Eigenzulassungen – also Fahrzeuge, die das Unternehmen selbst kauft – sank auf rund 30 Prozent und lag damit unter den Vorjahreswerten. Dennoch blieb Hyundai die führende asiatische Marke in Deutschland mit einem Marktanteil von 3,3 Prozent.
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In Europa stagnierten die Pkw-Zulassungen bei etwas mehr als 603.000 Einheiten und entsprachen damit den Zahlen von 2024. Privatkunden machten 4,7 Prozent der europäischen Hyundai-Verkäufe aus – ein solides Ergebnis in einem hart umkämpften Markt. Gleichzeitig baute das Unternehmen seine Position im Elektrosegment aus, insbesondere in Deutschland, wo es bei vollelektrischen Fahrzeugen die Konkurrenz überflügelte.
Ausbau der Hybrid- und Elektroflotte Seit 2023 hat Hyundai sein Angebot an Hybrid- und Plug-in-Hybrid-Modellen erweitert. Zu den Neuerscheinungen zählen der Kona Hybrid, der Kona Electric, der Santa Fe Hybrid, der Santa Fe Plug-in Hybrid sowie überarbeitete Versionen des TUCSON Hybrid und Plug-in Hybrid. In den nächsten 18 Monaten sollen fünf weitere Modelle in den volumenstarken B- und C-Segmenten auf den Markt kommen.
Wettbewerb aus China? Hyundai setzt auf Service und Kundentreue Xavier Martinet, Hyundai-Europa-Chef, relativierte Bedenken hinsichtlich der wachsenden Konkurrenz durch chinesische Hersteller. Stattdessen betonte er die Bedeutung des After-Sales-Service und die enge Zusammenarbeit mit dem Händlernetzwerk, um die Kundenbindung zu stärken. Für 2026 rechnet Hyundai in Europa und Deutschland mit stabilen Verkäufen, ab 2027 wird wieder mit Wachstum gerechnet.
Fazit: Stabil in Europa, Rückgang in Deutschland – aber stark bei E-Autos Die Bilanz 2025 fällt gemischt aus: Während die Verkäufe in Europa konstant blieben, gab es in Deutschland einen leichten Rückgang. Gleichzeitig festigt Hyundai seine Position im Elektrosegment. Mit fünf geplanten Neuerscheinungen in wichtigen Marktsegmenten und dem Fokus auf Kundenservice bereitet sich das Unternehmen auf einen möglichen Aufschwung ab 2027 vor.
