Autofreies Berlin scheitert an fehlenden Unterschriften – doch die Debatte bleibt
Marie Schulz
Autofreies Berlin scheitert an fehlenden Unterschriften – doch die Debatte bleibt
Ehrgeiziger Plan für autofreies Berlin scheitert an Unterschriftenmangel
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Ein kühner Vorstoß, den Autoverkehr innerhalb des Berliner S-Bahn-Rings drastisch zu reduzieren, ist vorerst gescheitert. Die Initiatoren der Kampagne „Autofreies Berlin“ verfehlten die benötigte Anzahl an Unterschriften bis zum Stichtag am 8. Mai 2023. Trotz dieses Rückschlags genießen viele der Ziele – wie saubere Luft und sicherere Straßen – weiterhin breite Unterstützung in der Bevölkerung.
Der Vorschlag sah vor, die Innenstadt durch ein weitgehendes Fahrverbot für Privatwagen zu verändern. Ausnahmen sollten nur für Rettungsdienste, Taxis, Busse und kleine Elektrofahrzeuge gelten. Anwohner hätten jährlich zwölf Tage frei wählen können, an denen sie ohne Einschränkungen Auto fahren dürfen; Härtefälle wären ebenfalls berücksichtigt worden.
Zudem sollte Straßenraum umgewidmet werden, um den öffentlichen Nahverkehr zu beschleunigen. Eine Umfrage vom Januar 2023 ergab, dass 59 Prozent der Berlinerinnen und Berliner dafür sind, Autospuren in Bus- oder Straßenbahntrassen umzuwandeln. Darüber hinaus befürworten 67 Prozent strengere Parkregeln, um zu verhindern, dass große Fahrzeuge den knappen Platz dominieren.
Die Umsetzung hätte jedoch eine enorme Herausforderung dargestellt: Fast ein Viertel der Fahrzeuge innerhalb des S-Bahn-Rings sind bereits gewerblich genutzt – ein mögliches Fahrverbot hätte daher einer genauen Kontrolle bedurft. Ohne ausreichend Unterschriften kann der Plan nun aber nicht weiterverfolgt werden.
Das Scheitern der Initiative bedeutet, dass es vorerst keine direkten Änderungen in der Berliner Verkehrspolitik geben wird. Dennoch bleibt der Druck für weniger Autos, einen besseren ÖPNV und eine gerechtere Aufteilung des urbanen Raums bestehen. Unterstützer könnten das Anliegen in künftigen Kampagnen wieder aufgreifen.
